Donde hay moneda única debe haber solidaridad única.

https://m.europasur.es/opinion/articulos/UE-girar-desafio-humanitario-inmigracion_0_1267673782.html

La UE debe girar sus ojos hacia este desafío humanitario.

Vivimos una situación extraordinaria a la que el Gobierno de España responde con medidas extraordinarias.

Liderando la solidaridad internacional, acogiendo al barco Aquarius, movido por sus convicciones humanitarias, de respeto a los derechos humanos. En tiempos extraordinarios, tus principios son tu brújula. Pero no solo avanzamos con las buenas intenciones, el Gobierno implementa medidas reales en la zona cada día.

En un mes y medio. Todo esto en un mes y medio; son los días que Pedro Sánchez lleva en la Moncloa. En 2016 entraron en España 8.162 personas por vía marítima. En 2017 entraron 22.106, es decir, un incremento del 171%. A 25 de Julio, hemos recibido casi 20.000 personas. Nadie puede mirar atrás buscando culpables, de nada le sirve a quienes nos necesitan, pero sí a quienes planificamos soluciones: el Gobierno anterior ni previó incrementos ni dotó de presupuesto.

En agosto, la próxima semana, funcionará a pleno rendimiento un centro de recepción de inmigrantes en el Puerto de Algeciras que centralizará todo el proceso de atención asistencial y administrativo necesario. Se han invertido casi 3,5 millones de euros y en total, el Gobierno destinará 30 millones de euros de aquí a final de año para reforzar los dispositivos migratorios en la frontera sur, un “plan de emergencia” para atender la llegada de inmigrantes a pie de puerto, la atención humanitaria y los centros de derivación. El Gobierno de España es un gobierno de palabra y de hechos: acogida humanitaria e integración.

Se ha activado la Comisión delegada de asuntos migratorios y además, para la costa oriental, en Motril y Almería, queremos implementar un sistema análogo al de Algeciras para mejorar las instalaciones y los recursos. Convicciones dotadas de realidad.

Hechos y presupuesto.

Tengo que resaltar el esfuerzo de los Cuerpos y Fuerzas de seguridad del Estado. Hombres y mujeres comprometidos con su labor en situaciones más que difíciles. Mejorar sus recursos es también un objetivo de este gobierno. Y el compromiso palpable de los ayuntamientos y ONGs. De hecho, no tenemos un sistema colapsado, tenemos un sistema capaz de reseñar a todas las personas en menos de setenta y dos horas, siempre respetando los derechos humanos.

Eso sí, conscientes de las limitaciones que tenemos. Siempre. Porque si algo caracteriza a este Gobierno es su sinceridad para reconocer hasta dónde se puede llegar. El populismo y la demagogia son propiedad de otros.

Este no es un asunto español. Es una preocupación europea. Una responsabilidad compartida. La UE debe girar sus ojos hacia este desafío humanitario. El Gobierno de España lo sabe.

Este es un reto abordable, no ya con una mirada fronteriza, de seguridad, sino de una política común europea en materia de refugiados y migrantes. Por eso, los esfuerzos ante gobiernos como el de Francia y Alemania están en nuestra agenda de soluciones a este desafío mediterráneo.

Hay que buscar cooperación solidaria, desde la UE y soluciones en origen, también. Por eso está prevista la visita del Ministro de Interior a Marruecos, Argelia y, el próximo lunes, a Mauritania, todos países de origen y tránsito de migrantes.

Un mes y medio, unas convicciones firmes y hechos.

El Gobierno de España asume su responsabilidad, desde la firme convicción humanitaria, siendo realista con sus recursos y haciendo hincapié en que las migraciones no son preocupación de una sola bandera o de un solo país, sino una obligación a cumplir como europeos. Una obligación cumplida que nos permita mirar a los ojos a las generaciones venideras.

Y que nos permita entender que donde hay moneda única debe haber solidaridad única.

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El retrovisor de la infancia

http://elcorreoweb.es/opinion/columnas/el-retrovisor-de-la-infancia-FJ4319043

Artículo escrito por Reyes Aguilar, amiga y vecina de infancia.

Con los acordes de Mediterráneo, Alfonso Rodríguez Gómez de Celis tomaba posesión de cargo envuelto en una ovación calurosa, posiblemente porque representa muchas de las cosas por las que me paro a tomar aire. Él fue un amigo del barrio que ahora se asoma sin vértigo al atril de la Delegación del Gobierno en Andalucía citando a Lorca, a Sabina y a Vetusta Morla.

Un niño nacido en una calle flamenca que accedió a la educación pública gracias a una política de igualdad social fundamental para forjar el futuro de un pueblo. Eso lo conoce bien, por su origen y porque su abuelo le enseñó a mirarse en el junco bético que se dobla, pero nunca se quiebra, así como el camino que conduce a la Moncloa desde el Polígono de San Pablo, pasando por la torre Mudéjar de una Santa Catalina que tanto nos une. Hijo de familia trabajadora, vecino de un barrio obrero que tiende la ropa al sol y exhala vida desde sus ventanas, por donde se asomaron los hijos de la generación del esfuerzo, de los que nada tuvieron y que ahora ven en los suyos el fruto del sacrificio y la oportunidad de ser iguales, sin distinción alguna. No te olvides de Caballero Bonald y sigue luchando por ser únicamente tu libertad y tus palabras, pero sigue oyendo la voz de esos niños de los setenta que fuimos tú, yo y tantos, hijos de honrados trabajadores que hoy son universitarios y grandes profesionales los que corrimos por las calles de un barrio que te han visto crecer, como diría Nacha Pop.

Confío en que sabrás mirar por el retrovisor de tu infancia, de donde surge el futuro de muchos. Y la Esperanza. ~

El Intocable.

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He disfrutado enormemente con esta novela pseudo biográfica de uno de los espías de Cambridge. Trata más los íntimos sentimientos del protagonista que de una novela negra en si. Me ha rememorado una de mis películas preferidas, El Topo, que me dispongo a ver de nuevo, por cuarta vez.

29 de Octubre

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Ya en casa de nuevo después de un día intenso. He visto a un pueblo harto de ser silenciado y perseguido por algunos fundamentalistas, un pueblo sereno, alegre e ilusionado con poder manifestarse en las calles y en las urnas. Todo ello recogido en un grito.. VOTAREM !!! . También he visto a algunos con los que jamás compartiré ideología pero que hoy coincidimos en defender algo que los socialistas consideramos nuestra, la Constitución Española. He visto a un “molt honorable” Paco Frutos, Comunista, dar una lección magistral de por qué una persona de izquierda nunca puede ser nacionalista ni independentista, es una contradicción absoluta con la solidaridad y el internacionalismo de las clases populares y obreras. Hoy he visto a Borrell hacer política poética y de nuevo llegar hasta el último rincón de la sensibilidad de todos los que le escuchábamos, le he visto blandir las banderas de Europa, España y Catalunya. Y también he vivido con mucha emoción cuando he entrado junto a Borrell y Miquel Iceta en un restaurante lleno de catalanes/as verlos en pie aplaudiendo a mis compañeros. Ahora más que nunca necesitamos Democracia en Cataluña para desenmarañar el lío en el que nos han metido los independentista. Por ello ahora lo que Cataluña necesita es la ‘Solución Iceta’.

Derecho a decidir en Catalunya

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http://www.eldiario.es/tribunaabierta/Derecho-decidir-Catalunya_6_702089789.html

Los independentistas catalanes acuñaron la ingeniosa idea del “derecho a decidir” como un eufemismo del derecho de autodeterminación, una terminología mucho más dura por la relación histórica con movimientos independentistas violentos y que alejaría a muchos sectores no independentistas a los que necesitaban para perpetra el mayor jaque a la democracia española.

En concreto fue Artur Mas en 2007 en aquella “Casa Grande del Catalanismo” cuando incluyó el “derecho a decidir de los catalanes” , algo que olvidó inmediatamente para reclamar un nuevo pacto fiscal similar al País Vasco. Su fracaso personal en este y en otros temas le hizo iniciar posteriormente un camino hacia al abismo en el que nos encontramos en estos momentos.

La evidencia de ese fracaso se visualizó en la indigna claudicación ante la CUP no presentándose como President ante el Parlament de Catalunya, plegándose a todas sus exigencias. Ellos han sido la verdadera intelligentsia del Procés.

Todo ha ido a peor desde entonces, la elección de una persona irrelevante, Puigdemont, melifluo pero fundamentalista en la idea principal de los cuperos, la insumisión y la independencia. El perfecto títere para una organización determinista.

La CUP ha sido la verdadera vencedora de esta situación, su estado gozoso por haber logrado una Catalunya en desorden y ruptura social, la marcha de los “malévolos capitalistas” con sus empresas fuera de Catalunya es su ideal revolucionario.

Todo muy dionisiaco, desenfreno pasional, efervescencia irreverente y desordenada en la exaltación de las pasiones para superar todos los límites, en esto han estado y seguirán estando la CUP.

Cierto es que esta provocación permanente supo tocar la fibra más sensible de la derecha española, el autoritarismo, logrando exponer al mundo el conflicto de manera difícilmente defendible tras el 1-O.

Ahora es probable que muchos catalanes hayan visto la verdadera cara del “derecho a decidir” que simplemente era una declaración unilateral de independencia por encima de todo, ilegal e imposible.

Es por ello que la única salida legal fuese la aprobación de un precepto constitucional, el art. 155. de nuestra Constitución. Los socialistas siempre hemos defendido que dicha aplicación fuera lo más rápida y eficaz posible.

Con un único objetivo, la restitución de la legalidad en Catalunya. Porque no hay nada más de izquierda que la justicia y la legalidad, que es la que nos iguala. Restituyendo la legalidad a través de una elecciones dentro del marco constitucional y con todas las garantías. Trabajando también por una aplicación gradual, con mesura y evitando la intervención de los medios públicos de comunicación por los partidos políticos. Quién no puede lo menos, no puede lo más.

El PSOE y el PSC han luchado de forma denodada y hasta el último segundo para que hubiese una convocatoria electoral, preferentemente convocada por Puigdemont dentro de la legalidad, ahí nos hubiésemos encontrado todos.

Pero Puigdemont dijo que no convocó las elecciones porque no se daban las garantías suficientes. Hoy han sido convocadas para el próximo 21 de diciembre, antes de lo esperado para sorpresa de muchos, no de todos.

Hace bien el Gobierno en convocarlas en tiempo y forma, pues el riesgo en esa estrategia enloquecida de los independentistas, hubiese sido que tras la DUI, el todavía President hubiese convocado unas elecciones constituyentes bajo el marco de sus leyes ilegales y anuladas, de nuevo otro 1-O.

Ahí tiene todo el pueblo de Catalunya su verdadero “derecho a decidir”. Aquellos que se han sentido acosados, a los que los secesionistas han violentado todos sus derechos democráticos tendrán la oportunidad de manifestar su impotencia a través de una papeleta.

Ahí tienen los independentistas y los Comunes el “derecho a decidir”. Ahora están obligados a repetir aquellos ‘mantras’ que contra las urnas y la democracia no se puede ir. La diferencia es que ahora se hará sin desorden y legalmente, y por tanto quizá ya no sea tan deseable.

Es por lo que, quizá, algunos dirigentes de Esquerra dicen que no hay que participar y otros que sí o la CUP que por seguir fiel a su mundo dionisiaco o en su otra acepción, seguidores de BACO, ahora proponen que corra el vino y las paellas en vez de la democracia con urnas, censos y papeletas.

 

Bueno pues molt be, muy bien…

Triste carta de un empresario holandés.

http://www.expansion.com/opinion/2017/10/06/59d7672ee2704e625e8b4587.html

IDECLARACIÓN POR EL DESARROLLO DE LAS INFRAESTRUCTURAS LOGÍSTICAS, EL CRECIMIENTO Y EL EMPLEO DE ANDALUCÍA.

imageHoy se ha firmado por los agentes sociales andaluces (empresarios y sindicatos) y por la Junta de Andalucía un acuerdo por la Logística, los puertos y el desarrollo de las infraestructuras, con la presencia de la Presidenta de Andalucía.

PREAMBULO

Andalucía necesita superar una crisis económica que ha tenido profundas consecuencias sobre el empleo, las empresas y, sobre todo, a las personas. La crisis ha mostrado, con toda su crudeza, muchas de las debilidades de nuestro modelo productivo.

Su situación periférica respecto a los principales centros económicos de la Unión Europea, ha condicionado también su alta tasa de desempleo.

La recuperación de los niveles de empleo y actividad empresarial, sólo será posible si se abordan las estrategias de desarrollo económico y social, desde bases más sólidas.

Este proceso ha de llevarse a cabo, especialmente, a través del diálogo social, con la participación y corresponsabilidad de los agentes económicos y sociales más representativos y del conjunto de la sociedad en los objetivos de desarrollo económico de Andalucía.

Desde el reconocimiento de los nuevos retos a los que nos enfrentamos, en una economía crecientemente globalizada, debemos identificar cuales son las palancas fundamentales que permitan avanzar en una nueva etapa de desarrollo económico y social de Andalucía.

Incrementar la eficiencia y la productividad de nuestros factores productivos, han de ser los motores de nuestra economía para generar más valor añadido y empleo.

La eficiente conexión entre la producción y los mercados a nivel global se ha convertido en un elemento esencial para asegurar la competitividad de una economía moderna. En este sentido, las infraestructuras logísticas son un factor decisivo del coste final de un producto y, consecuentemente, del nivel de competitividad de una empresa en los mercados internacionales.

Andalucía tiene una oportunidad estratégica para conseguir ganar peso en la economía internacional. El comercio internacional se duplica cada quince años y crece el doble que la generación de riqueza y empleo. El transporte marítimo es la espina dorsal del comercio internacional y motor fundamental de la globalización. Alrededor del ochenta por ciento del comercio internacional se mueve por vía marítima.

Andalucía tiene una posición geoestratégica que debe saber aprovechar, al ser nodo de paso de la principal ruta del comercio mundial.

Andalucía se ubica sobre las rutas que conectan Asia con Europa a través del Canal de Suez y el Mediterráneo, así como en las rutas que conectan América con Europa, y que se potenciarán a medio plazo con las nuevas capacidades que se generarán con la ampliación del Canal de Panamá. Asimismo, Andalucía se sitúa en una localización privilegiada en relación con los flujos de mercancías entre Europa y el Norte de África que, de acuerdo con las previsiones de la UE, se incrementarán en un cincuenta por ciento en los próximos diez años.

Por tanto, consideramos que la posición geoestratégica de Andalucía con respecto a las rutas marítimas que concentran el mayor volumen de transporte de mercancías del mundo, nos sitúa en una posición central para insertarnos en la economía mundial y propiciar un nuevo ciclo expansivo de inversión, crecimiento y empleo.

Este es un factor de primer orden que ha de ser aprovechado dentro de las estrategias de especialización inteligente de la Comunidad Autónoma, para aumentar la integración internacional del tejido empresarial andaluz.

También es una gran oportunidad para España, cuyo modelo de globalización, especializado en el comercio con la Unión Europea, y por carretera, está agotado en el nuevo contexto mundial. Los costes logísticos en algunas ramas industriales llegan a ser superiores a los de la mano de obra del producto. Además, los países emergentes están situados alrededor de la ruta “Round The World” y en ellos se va a concentrar el mayor dinamismo en los próximos veinte años. Con estas zonas más dinámicas del planeta el principal medio de transporte es el marítimo. Así pues, las infraestructuras logísticas de Andalucía son también esenciales para el resto de la economía española.

Todo ello sitúa a los puertos y la logística como un instrumento estratégico en el desarrollo económico de Andalucía y España. Un instrumento clave para la reorientación de nuestro modelo productivo hacia pautas más sostenibles. Así está recogido en la Agenda por el Empleo de Andalucía y en la Estrategia de Especialización Inteligente de Andalucía (RISS3), a desarrollar en el horizonte del año 2020.

Andalucía cuenta con una potente red de puertos en la que se incluyen, los puertos de interés general del Estado agrupados en torno a 7 Autoridades Portuarias (Almería, Bahía de Algeciras, Bahía de Cádiz, Huelva, Málaga, Motril y Sevilla).

También dispone de una oferta de infraestructuras logísticas, la Red Logística de Andalucía, articuladas en torno a los nodos logísticos portuarios y los nodos logísticos del interior: Bahía Algeciras, Córdoba, Málaga y Sevilla en funcionamiento, Antequera y Nijar declaradas de Interés Autonómico y Aletas en Cádiz, Huelva, Jaén y Motril, en planificación, que es necesario completar con las necesarias instalaciones de transbordo intermodal terrestre.

Andalucía dispone de una adecuada red viaria de alta capacidad que da respuesta a las necesidades de transporte de mercancías por carretera, sin perjuicio de que aún hay que culminar sus interconexiones logísticas.

El déficit más importante que condiciona las oportunidades de crecimiento económico y empleo es la integración en la red transeuropea ferroviaria de mercancías. En concreto, la principal barrera para aprovechar las oportunidades descritas es su incorporación a los corredores ferroviarios, fundamentalmente al denominado Corredor Atlántico y al Corredor Mediterráneo, que convergen en Antequera y en el puerto de Algeciras, lo cual ha de entenderse como la prioridad esencial para el desarrollo económico de Andalucía.

DECLARACIÓN

Los firmantes de esta declaración consideramos la oportunidad de trabajar en común, cada uno en el ámbito de nuestras responsabilidades, para impulsar el desarrollo de las infraestructuras y la logística de Andalucía, y contribuir al crecimiento económico y la generación de empleo.

Declaramos:

1. La necesidad de reorientar el modelo productivo de Andalucía, apostando por la industria, el tamaño del tejido empresarial y un empleo de calidad.

2. La necesidad de orientar la política económica hacia el empleo como primera prioridad. La estrategia de impulsar el desarrollo de los nodos logísticos y las infraestructuras en Andalucía es una excelente oportunidad para impulsar la inversión pública y privada y la generación de empleo, así como para la cualificación de los recursos humanos. En este sentido, las actividades industriales tienen que desempeñar un papel estratégico en la economía andaluza y ser el soporte de la internacionalización de nuestra economía, del crecimiento económico y del empleo.

3. La oportunidad de desarrollar y optimizar la red de infraestructuras permitiendo vertebrar el papel de los puertos en el desarrollo económico de Andalucía. Todo con el objetivo de solventar el principal problema de la economía andaluza: el desempleo.

4. Que los puertos de Andalucía tienen que jugar un papel clave en el sistema productivo y logístico de la región, así como para la internacionalización de las empresas, siendo la conexión de estos puertos con las redes transeuropeas de transporte, el factor decisivo para llegar en el futuro a un aprovechamiento óptimo del potencial económico de Andalucía.

5. Que los puertos y su entorno tienen que transformarse en elementos aglutinadores de una base industrial fuerte, capaz de generar crecimiento y empleo. Es primordial para el desarrollo económico de Andalucía contar con un sistema portuario-logístico-industrial en Andalucía, en el que cada puerto debe tener una estrategia de especialización, conectada con las peculiaridades de su entorno y relacionada con el sistema productivo local y regional.

6. La necesidad de continuar el desarrollo de una Red de Áreas Logísticas de Andalucía, en sus principales áreas urbanas y nodos de comunicaciones, que aporten a las empresas andaluzas el soporte necesario para desarrollar sus estrategias de internacionalización.

7. Y consolidar una red intermodal de gran capacidad y de primer nivel, formada por los puertos comerciales, la red de autovía y autopistas y los ejes ferroviarios que formarán parte de las redes transeuropeas. En este sentido, la interconexión del sistema portuario con el conjunto de redes transeuropeas de transporte tiene especial importancia, en particular el desarrollo por parte de la Administración General del Estado, de la red ferroviaria transeuropea que contempla el eje Mediterráneo (Huelva-Sevilla-Antequera-Granada-Almería-Levante-Frontera Francesa), así como la conexión de Huelva con la Ruta de la Plata y el eje Central (Algeciras-Antequera-Córdoba-Linares-Madrid-Frontera Francesa). Ambos ejes interconectan en Antequera. Y de especial prioridad la culminación de la conexión ferroviaria Algeciras-Bobadilla.

Los firmantes de esta Declaración consideramos que las infraestructuras logísticas, además de suponer un elemento clave para la cohesión social y territorial de Andalucía y España, deben ser la llave para su renacimiento industrial y con ello solventar el principal problema que tiene la economía andaluza, el desempleo.

Los firmantes reclamamos al Gobierno de España y a la Comisión Europea financiación suficiente para hacer realidad estos proyectos. Y nos comprometemos en sumar al conjunto de instituciones andaluzas para realizar los esfuerzos necesarios para posicionar a Andalucía en un nuevo escenario de crecimiento económico y empleo. Todo ello, en el marco del diálogo y el consenso social.image